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Fascetta in acciaio inox per chiusura terminali di scarico o scambiatori di calore. Tubo di scarico:1 × 20,18 €
Subtotale: 20,18 €
Testata completa EMPI GTV-2 .
Motori a doppia aspirazione
tipo 3.
Motori CT / CZ. |.
Specifiche: .
Testa cilindro Ø : 101 mm. Alesaggio: 94 mm.
Camera di combustione: 58 cc.
Valvole: acciaio inossidabile 40 x 35,5 mm.
Molle valvola: doppio
Codice interno: 1874
Termostato dell’olio
Codice interno: 1870
Segmenti per pistoni 94,00.
Tipo 1.
Tipo 3.
CT / CZ.
Misura dell’anello 2,00 x 2,00 x 4,00
Codice interno: 1869
Radiatore olio 72 piastre.
dimensioni 280 x 260 x 40 mm
Codice interno: 1867
Radiatore olio a 48 piastre.
dimensioni 280 x 190 x 40 mm
Codice interno: 1866
Radiatore olio a 24 piastre.
dimensioni 280 x 125 x 40 mm
Codice interno: 1865
Segmanti per pistone 94.00.
Tipo 1.
Tipo 3.
CT / CZ.
Misura dell’anello 1,50 x 2,00 x 4,00
Codice interno: 1864
Segmenti per pistone 92,00 mm.
Tipo 1.
Tipo 3.
CT / CZ.
Misura dell’anello 1,50 x 2,00 x 4,00
Codice interno: 1862
Raccordo in ottone tubo olio 90 ° maschio-femmina (coppia).
Dimensioni filettatura: 3/8 ” NPT (entrambi i lati)
Codice interno: 1861
Raccordo ottone tubo olio , maschio (coppia).
Dimensioni filettatura: 3/8 ” NPT.
Dimensioni tubo: 12,7 mm (1/2 ”)
Codice interno: 1860
Segmenti per pistoni 90.50 mm.
Tipo 1.
Tipo 3.
CT / CZ.
Misura dell’anello 1,50 x 2,00 x 4,00
Codice interno: 1858
Dadi a testa bombata M6 (6 pezzi)
varie applicazioni per:
Bug
| Karmann Ghia.
Bus.
Tipo 3.
181
Codice Originale: N110623 (N0110624)
Codice interno: 1856
Coperchio scarico olio con tappo centrale cromato.
Motori di tipo 1 (eccetto 25 e 30 hp).
Motori di tipo 3.
Motori CT / CZ
Codice Originale: 113 115 181 A
Codice interno: 1855
Kit guarnizioni scarico olio.
Motori di tipo 1 (eccetto 25 e 30 hp).
Motori di tipo 3.
Motori CT / CZ
Codice Originale: 113 198 031
Codice interno: 1851
Tappo scarico olio magnetico cromato (M14 x 1,5).
Motore tipo 1 8.1959 e versioni successive
Motore di tipo 3.
Motore CT / CZ
Codice interno: 1850
Tappo olio cromato a cupola Motori di tipo 1 8.1955 e successivi (esclusi i motori iniezione AJ).
Codice interno: 1847