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Fascetta in acciaio inox per chiusura terminali di scarico o scambiatori di calore. Tubo di scarico:1 × 20,18 €
Subtotale: 20,18 €
Coperchio di ispezione della dinamo .
Motori di tipo 1 con dinamo Ø 105 mm
Codice Originale: 111 903 531
Codice interno: 1939
Spessori cinghia puleggia alternatore / dinamo (10 pezzi).
Codice Originale: 111 903 131 A
Codice interno: 1936
Carter dietro dinamo/alternatore cromato ( parte interna )
Motori tipo 1 con alternatore o generatore Ø 105 mm
Codice interno: 1935
Fascetta fissaggio dinamo cromata.
Alternatori + dinamo da 105 mm
Codice Originale: 113 901 141 B
Codice interno: 1931
Copertura dietro dinamo/alternatore plastica rossa.
Codice interno: 1929
Copertura dietro dinamo/alternatore plastica blu.
Codice interno: 1928
Copertura dietro dinamo/alternatore plastica gialla.
Codice interno: 1926
Carter dietro dinamo/alternatore cromato ( parte esterna )
Motori tipo 1 con alternatore o dinamo Ø 105 mm
Codice interno: 1925
Puleggia cromata dinamo/altermatore
Motori tipo 1 con dinamo ø105mm + tutti gli alternatori
Codice interno: 1920
Carter dietro dinamo/alternatore ( parte esterna )
Motori tipo 1 con alternatore o dinamo Ø 105 mm
Codice Originale: 043 119 261,131 119 261
Codice interno: 1919
Raccordo in ottone 45 ° maschio-femmina (coppia).
Dimensioni filettatura: 3/8 ” (entrambi i lati)
Codice interno: 1913
Puleggia albero motore (verniciata nera)
Motori tipo 1 1500 e 1600 cc. |.
Diametro: 177 mm.
Peso: 732 grammi
Codice Originale: 113 105 251 G
Codice interno: 1909
| Puleggia albero motore cromato
Motori tipo 1 1500 e 1600 cc. |.
Diametro: 177 mm.
Peso: 722 grammi
Codice interno: 1908
Termostato 70 C.
Motori tipo 1.
Motori tipo 3
Codice Originale: 043 119 159
Codice interno: 1907
Radiatore olio con canali da 10 mm.
Motori Tipo 1:.
1200cc 8.1969 e successivi *.
1300, 1500 e 1600 cc 8.1969 fino a 7.1970 *. |.
* Motori fino a 7.1969 usano anche # 3725
Codice Originale: 111 117 021 E
Codice interno: 1906
Puleggia in alluminio con bordo nero.
Motori di tipo 1 ad eccezione di 25 e 30 hp. |.
Diametro: 133 mm.
Peso: 378 grammi
Codice interno: 1905
Puleggia in alluminio con scritte nere.
Motori di tipo 1 con 25 e 30 hp. |.
Diametro: 146 mm.
Peso: 417 grammi
Codice interno: 1904
Guarnizione per tappo olio.
Ricambio per # 1845, 1875, 1876, 1877, 1878
Codice interno: 1903
Puleggia albero motore in alluminio (anodizzato nero).
Motori tipo 1 1500 e 1600 cc. |.
Diametro: 177 mm.
Peso: 564 grammi
Codice interno: 1902
Puleggia in alluminio a cinque fori con scritte nere .
Motori di tipo 1 ad eccezione di 25 e 30 hp. |.
Diametro: 146 mm.
Peso: 399 grammi
Codice interno: 1900
Pompa olio maggiorata da 30 mm qualita’ A .
Tipo 1 motore 1967 fino a 7.1971
Codice interno: 1899
Raccordo tubo olio maschio (coppia).
Dimensioni filettatura: 1/2 ”
Dimensioni tubo: 12,7 mm (1/2 ”)
Codice interno: 1898
Kit di sfiato dell’olio.
Codice interno: 1896
Prigionieri coperchio scarico olio (6 pezzi).
8.1960 e versioni successive (eccetto motori da 30 hp)
Codice Originale: N 0145421 , N 0145452
Codice interno: 1895
Clips cromata per coperchio valvola (coppia).
Tipo 1 (eccetto 25 + 30 hp).
Motore tipo 3.
CT / CZ.
Codice Originale: 043 101 487
Codice interno: 1894
Scodellino per molla valvola cromolitica (19 gr) (8 pezzi).
Motori tipo 1 (esclusi 25 + 30 hp).
Motori tipo 3.
Motori CT / CZ
Codice interno: 1891
Scodellino per molla valvole di serie (8 pezzi)
Motori di tipo 1 (escluso (25 + 30 hp).
Motori di tipo 3.
Motori CT / CZ
Codice Originale: 113 109 641B
Codice interno: 1890
Pompa olio di serie (ingranaggi da 26 mm). Motori Tipo 1 8.1971 e successivi. Motori Tipo 3 8.1971 e successivi. Motori CT / CZ.
Codice Originale: 111 115 107 B,111 115 123 B,111 115 115 C
Codice interno: 1889
Pompa olio di serie (ingranaggi da 21 mm)
Motori Tipo 1 8.1969 fino a 7.1971.
Motori Tipo 3 8.1969 fino a 7.1971
Codice Originale: 111 115 107 A,311 115 123 A,111 115 115 B,311 115 107 A
Codice interno: 1888
Guarnizione coperchio scarico olio.
Soltanto per coppa supplementare di 195 litro # 1884
Codice interno: 1885